連淮揚鎮鐵路將在今年建成通車，屆時揚州將全面邁進高鐵時代。目前，工程控制性節點——揚州東站已完成站臺雨棚施工，并全面推進站房內部裝修，進入沖刺階段。預計下個月，連淮揚鎮鐵路全線將進行聯調聯試。

揚州東站位于生態科技新城核心區，站房總建筑面積28000平方米，比已經投入使用的揚州火車站整整大了6000平方米(揚州站站房22000㎡)，為蘇中地區大客運車站，設計年旅客發送量250萬人次。

揚州東站為高架車站，由線側站房、線下站房及站臺雨棚構成。其中，線側站房主體兩層,一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳;二層為辦公及商業夾層、設備用房。未來，旅客將通過該區域進入車站，并乘坐扶梯抵達高鐵站臺。

連淮揚鎮鐵路據了解，揚州東站站房造型簡潔、大氣，設計極具揚州傳統建筑風格，外觀借鑒了傳統揚派園林湖石特點，并在室內裝修中融入揚州剪紙、瓊花等文化元素。

施工技術創造鐵路系統兩個“第一次”

在施工中，建設者們還創新施工手段，積極使用新技術、新工藝，創造了鐵路系統的兩個“第一次”。

建設者第一次運用30米跨的線下蜂窩梁系統，成功提高了線下候車廳的凈空高度，提高了線下候車的舒適性;另外，建設者還第一次在站臺雨棚設計了檐口系統，避免因常規工藝造成的檐口掉落等安全問題。

預計8月站房施工基本結束今年以來，建設者克服新冠肺炎疫情影響，在抓好疫情防控的同時，科學調度人員、設備搶抓工期。入梅后也做好預案，有條不紊推進項目建設。

連淮揚鎮鐵路中建交通建設集團揚州東站項目部總工程師 陳堃：抽調了優勢力量，給我們配備了充足的人、物、料以及機械，我們實行了三班倒，保證雨停的時候我們全力來進行施工;下雨的時候，工人進行一些室內工作。

目前，揚州東站站臺雨棚及站臺鋪裝已基本完成，預計站房裝修工程在今年8月基本完工，保障連淮揚鎮鐵路全線聯調聯試。今年11月，連淮揚鎮鐵路有望正式建成通車，揚州東站也將同步開放運營。

連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，全線共設16個站，其中，揚州段長約132公里，設有揚州東站、寶應站、高郵站、界首鎮站4個站房。目前，四個站房的主體工程已全部完工。

揚州東站站房位于揚州市生態科技新城核心區，車站規模為2臺6線，站臺長650米，站房總建筑面積28000平方米。

寶應站站房位于寶應縣城南新區，車站規模為2臺4線，站臺長450米，站房總建筑面積9000平方米。

高郵站站房位于高郵市卸甲鎮境內，車站規模為2臺4線，站臺長450米，站房總建筑面積5000平方米。

界首鎮站站房位于高郵市界首鎮東北部，車站規模為2臺4線，站臺長450米，站房總建筑面積2000平方米。

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