潤揚路是我市“五橫七縱”快速路網規劃中一條重要的南北縱向軸線是連接揚州城區南北向的快速交通走廊承擔揚州南北貨運通道的重要功能潤揚路快速化改造工程

一直是市民關注的熱點目前，施工進展如何?

施工現場看到，文昌路與潤揚路交叉口的潤揚路老隧道內部路面開始破除。

未來，2.58公里新隧道將亮相潤揚路。

隧道主要集中在文昌路以南區域，一直向南，連接潤揚路與江陽路交叉口的立交樞紐。在潤揚路與文昌路交叉口北側，開始設置隧道，以隧道式快速路斷面形式，連續下穿文昌路、京華城路、同泰路、文匯路、興城路、引潮河后接地，匯入在建潤揚路—南部快速通道互通。

據介紹，潤揚路快速化改造工程南起牧羊路，北至江平西路，方案包括2.86公里高架、2.58公里隧道和1座全渦輪型互通。全線道路斷面為主六輔六，共設6對出入口，均在原有道路基礎上進行快速化改造，工程計劃在2021年底實現全線通車。

未來的文昌西路—潤揚路快速路交叉口交通組織形式為：潤揚路主線下穿文昌西路，并通過設置出入口匝道(北側一對匝道為地面出入口形式，南側一對匝道為隧道形式)與文昌西路組成菱形互通，地面輔道十字交叉。地面輔道車道分配為：文昌西路西口車道分配為6進3出(2左3直1右)，東口車道分配為6進4出(2左3直1右);潤揚路輔道交叉口車道分配均為5進4出(1左3直1右)。

文昌西路路口以北的翠崗路交叉口組織形式為：潤揚路主線高架上跨，地面輔道十字交叉。地面輔道車道分配：翠崗路交叉口車道分配均為3進2出(1左1直1直右);潤揚路輔道北口車道分配為5進4出(1左3直1右)，南口車道分配為4進3出(1左2直1直右)。主線隧道在揚州職大門前出地面，向北以高架形式出現。

文昌西路路口以南的京華城路交叉口交通組織形式為：潤揚路主線隧道下穿，地面輔道十字交叉。地面輔道車道分配：京華城路交叉口車道分配均為4進2出(1左2直1右);潤揚路輔道交叉口車道分配均為5進4出(1左3直1右)。

為加快完善城市道路快速化體系，根據政府城建計劃，城控集團于2018年啟動潤揚路先導段建設項目，2019年啟動潤揚路快速化改造工程(百吉巷—平山堂路)。本次潤揚路快速化改造工程除先導段外，北起平山堂路南側，順接江平西路互通高架，南至百吉巷，路線全長約3.8公里，全線采用高架+隧道形式，道路斷面為主六輔六，均在現狀道路基礎之上進行快速化改造。建成后，潤揚路由現狀的雙向6車道提升至12車道(主線6車道，輔路6車道)，主線通行速度由原來的50公里/小時提升至80公里/小時，主線與輔路車輛通行互不干擾，各行其道，極大增強道路通行能力。

工程的南端為先導段，這段道路主要是進行混凝土箱梁澆筑和鋼箱梁，平均2-3天需要澆筑一次箱梁，一次平均時長10小時以上。按照計劃，先導段本月繼續進行承臺、墩身、箱梁施工。此外，本月先導段的重要施工是跨江陽路高架橋鋼箱梁吊裝，計劃于5月16日、22日、26日晚10點至次日5點，臨時封閉城南快速路(真州路至邗江路段)進行吊裝作業。

據悉，計劃今年10月，潤揚路快速化改造工程先導段將完成鋼箱梁施工。到今年底，先導段與江陽路立交將實現向東、向西和向南三個方向的貫通。

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